Wydaje się, że tankowanie samochodu to rutynowa, najprostsza czynność, której nie da się zepsuć. Wjeżdżamy, wybieramy pistolet, tankujemy i jedziemy. Niestety, w pośpiechu lub przez utrwalone, ale błędne nawyki, wielu z nas popełnia błędy, które mogą być bardzo kosztowne. Złe właściwe tankowanie ma bezpośredni wpływ na eksploatację pojazdu, a w skrajnych przypadkach może prowadzić nawet do poważnego uszkodzenia silnika. Przyjrzyjmy się najczęściej popełnianym błędom przy tankowaniu i sposobom ich wyeliminowania.
Błąd nr 1: Pomylenie paliwa
To klasyka gatunku i najdroższy z możliwych błędów przy tankowaniu. Wlanie benzyny do diesla (lub odwrotnie) może skutkować uszkodzeniem silnika, wtrysków i układu paliwowego, a naprawy idą w tysiące złotych.
Jak unikać?
- Zawsze sprawdzaj dwa razy: Zanim włożysz pistolet do wlewu, przeczytaj etykietę przy dystrybutorze oraz naklejkę na klapce wlewu.
- Różnica w średnicy: Pamiętaj, że w samochodach benzynowych średnica wlewu jest mniejsza. Pistolet do diesla zwykle nie pasuje do benzynowego wlewu (choć odwrotna sytuacja jest możliwa i bardziej ryzykowna).
Błąd nr 2: Tankowanie na rezerwie
Jazda „do suchego” zbiornika staje się coraz bardziej popularna. Niestety, to zły nawyk w kontekście eksploatacji pojazdu.
Jak unikać?
- Dbaj o pompę paliwa: Paliwo w baku działa jak chłodziwo dla pompy paliwa. Gdy poziom jest niski, pompa musi pracować ciężej i może się przegrzewać.
- Nie zbieraj brudu: Na dnie każdego zbiornika gromadzą się osady i zanieczyszczenia. Jazda na rezerwie zwiększa ryzyko zassania tych osadów do układu paliwowego, co może prowadzić do problemów. Optymalne właściwe tankowanie to takie, gdy rezerwa dopiero się zaświeci.
Błąd nr 3: Przesadne dopełnianie zbiornika
To powszechny błąd, który kierowcy popełniają, chcąc wykorzystać każdy litr płacąc za tankowanie samochodu. Zbyt intensywne dolewanie do pełna po pierwszym „odbiciu” pistoletu jest szkodliwe.
Jak unikać?
- Unikaj „drugiego odbicia”: System odpowietrzania zbiornika (w autach wyposażonych w system EVAP) jest przeznaczony do par paliwa. Jeśli go zalejesz, paliwo może dostać się do układu odpowietrzającego, co z czasem może prowadzić do awarii.
- Dolewanie do pełna nie pozostawia miejsca na rozszerzalność paliwa, które zmienia objętość pod wpływem temperatury. Pistolet odbił? To koniec tankowania.
Błąd nr 4: Nadużywanie lub unikanie paliwa premium
Wielu kierowców wpada w pułapkę, tankując zawsze najtańsze paliwo lub, przeciwnie, oczekując cudów po najdroższym paliwie premium.
Jak unikać?
- Paliwo premium nie jest magią: Droższe paliwa (z wyższą liczbą oktanową lub cetanową) mają dodatki czyszczące. Warto stosować je profilaktycznie co kilka tankowań samochodu, np. raz na trzy miesiące, aby utrzymać czystość wtryskiwaczy i zaworów.
- Stosuj się do zaleceń producenta: Jeśli Twój silnik wymaga benzyny 98-oktanowej (np. w mocno wysilonych jednostkach), właściwe tankowanie polega na konsekwentnym stosowaniu tego paliwa. Tanie błędy przy tankowaniu mogą prowadzić do spadku mocy lub spalania stukowego.
Błąd nr 5: Nieprzestrzeganie procedury „włącz/wyłącz”
Niektórzy kierowcy wsiadają do auta i próbują odpalić silnik natychmiast po wyjęciu pistoletu.
Jak unikać?
- Podczas tankowania samochodu opary paliwa są bardzo łatwopalne. Zawsze wyłączaj silnik przed rozpoczęciem i odczekaj kilka sekund po włożeniu pistoletu, zanim go uruchomisz.
Pamiętaj, że eksploatacja pojazdu w dużej mierze zależy od małych, codziennych nawyków. Wyeliminowanie tych prostych błędów przy tankowaniu to inwestycja w długowieczność i sprawność Twojego silnika.
Autor: Marek Lekki
